蔡贵春、刘治文，从前他们的名字和面孔鲜为人知。

但昨天，他们挥舞手中大锤，敲击出来自平潭海峡公铁两用大桥的时代强音，作为公铁大桥的合龙施工者，被镜头记录，载入史册。

25日上午10时28分，在现场数百人的注目下，蔡贵春、刘治文熟练的下探到合龙桥段拼接处，抡锤击钉，固定钢梁。在一次次远扬的敲击声中，合龙梁与两侧钢梁紧紧相连，从此平潭对外多了一种新的连接方式。

2018年，依照组织安排，蔡贵春、刘治文这两个重庆老乡组成二人小队，共同安装冲钉和高强螺栓，拼接固定钢桁梁段。“从去年秋天开始，我们就配合安装钢梁螺栓，算起来也有几万根了。”两人中较为健谈的刘治文说，在他们和其他施工伙伴的千万次抡锤敲击下，鼓屿门航道桥完成了一次次的钢桁梁拼接，昨天的合龙施工的最后锤击，在他们的憧憬中不止出现过一次。

对于安装高强螺栓，从事桥梁建造十多年的蔡贵春并不陌生，但以往的经验在公铁大桥并不完全适用。他说：“桥梁螺栓我以前修桥也打过，但这里的螺栓有所不同，公铁大桥即是跨海，又在风口，螺栓的强度和尺寸比以往要大得多，从这个螺栓就可以看出，公铁大桥建造难度也比以往我见过的桥梁大得多。”

为了保证桥梁建设进度不因高强螺栓安装而耽误，加班加点是两人的工作日常。刘治文说：“我们吃住都在鼓屿门航道桥旁的海上作业平台，如果因为我们懈怠导致工期被整体拖延，那心理肯定会不好受，除台风天外我们轻易不上岸，连续坚守几个月是常态。”

鼓屿门航道桥全长930.3米，像蔡、刘这般的建桥者在鼓屿门航道桥就有上百位。刘治文所在施工队负责人漆守华表示，让老刘、老蔡负责合龙施工属正常排班，并非特殊安排，队伍中的每个人都在努力工作。除了他们，全长16.34公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥还有着更多的“蔡贵春”和“刘治文”。

谈到合龙的感受，刘治文表示，除了激动还是激动，想到公铁大桥的工程之宏伟，远超他多年来参与过的全部工程项目，感觉有着特殊意义。“我们知道修好大桥，能够方便来往的百姓，也会给平潭发展带来助力。虽然每天都在桥上施工，但我的活动范围一直在人屿岛和长屿岛之间，从没去过平潭。每天我施工时朝平潭方向望去，它像是被长屿岛遮住的一个谜，使我充满着好奇和向往，公铁大桥通车后我希望能去平潭看看，一解我日夜向往的心情。”刘治文说。