平潭网8月26日讯 26日5时05分，经过近5个小时施工，福平铁路引入福州南站最后一组道岔铺设完成，标志着福平铁路全面融入全国高铁网。

0时20分，随着现场作业的哨声响起，挖掘机、轨道吊机等7台大型机械设备，配合700余名施工人员开始拆除既有线路、扒渣捡底、焊接钢轨等作业。

因封锁施工天窗时间有限，此次施工需在5小时以内完成。施工过程中，各部门紧密配合，分工明晰，定人定责，700余名施工人员按照计划，有序进行施工作业，顺利完成铺设任务。

福平铁路线路全长88.43公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道京福高铁的重要延伸，始于福州站，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建站，计划2020年年底具备开通运营条件。

8月25日，建设中的福平铁路平潭站在加紧施工（无人机照片）。

这是8月25日拍摄的施工中的福平铁路平潭站候车厅一角。

这条铁路开通后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史。

这是8月24日拍摄的平潭海峡公铁大桥夜景灯光调试。

这是8月25日拍摄的平潭海峡公铁大桥（无人机照片）。

作为福平铁路的关键性工程，平潭海峡公铁两用大桥目前正在进行静态荷载试验。

与此同时，施工者在铁路全线紧张地进行着“精调作业”。

9月1日18:00起，福平铁路全线接触网工程将正式带电，9月初完成静态验收。大桥精调施工将在9月15日前完成，计划9月中旬进行联调联试。