平潭海峡公铁大桥所在的海域，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口之一，特殊的地理环境给大桥检修带来极大挑战，甚至需要出动机器人进行巡视检修。连日来，一群平均年龄不超过26岁的“大桥医生”和他们的机器人队友又开始了忙碌的作业。

作业现场（受访者供图）

2月4日清晨，当第一缕阳光洒在海面上，南铁福州工务段“魔鬼风域护桥者”青年突击队队长蒋明亮就和大伙迅速奔赴岗位，登上登高车的施工平台。随着升降机发出隆隆声响，平台缓缓攀升至200多米的高空，他们将开展斜拉索检修作业。

今年27岁的蒋明亮是南铁福州工务段平潭大桥工区工长，也是机器人检修员的操作员之一。“虽然它重12千克，但实际上还是很灵活的。”说着，蒋明亮便和同伴一起，站在面积约1平方米的升降台上，托举着机器人，打开遥控器操纵起来。

据悉，蒋明亮操纵的机器人全名“桥梁缆索智能检测机器人”，该机器集成先进的驱动系统、视频系统、雷达系统、测速系统、陀螺防翻转系统等，实现全时六驱、爬升返回、自动导航、定向定位以及远程遥控，确保高空检测作业准确、安全、快速。设备操作人员以遥控形式操控机器人，通过电机带动行走轮的升降，摄像机实时采集斜拉索表面的画面，并储存和回传信息，供作业人员后期通过回放检测斜拉索的状态。

由于平潭海峡公铁大桥所在海域风大、浪急，以往靠人工爬索检查作业难度较大，有了这些“变形金刚”的帮助，大桥斜拉索的检测效率从原先每天检测4根提升到如今的20根。“现在不用在桥上爬上爬下，安全系数也高了不少。”蒋明亮说。

值得一提的是，当天的风力约5级，作业人员顶风安装时稍有些费力，但机器人上升检查并没有受到很大影响，仅用时20多分钟，就完成一根300米长斜拉索检测工作。

“机器人干完活后，接下来我们要回放录像、检查病害。”蒋明亮一边操作电脑一边说道，回放录像需要放慢播放速度，机器人所储存的录像需要一到两个小时才能检查并确认完毕。